ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ଼ ଡିଭିଜନ ଏହାର ସବୁ ରେଳ ନେଟୱାର୍କକୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଓ 2030 ସୁଦ୍ଧା “ନେଟ୍ ଜିରୋ” କାର୍ବନ୍ ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ ଅଭିଯାନ ଜାରୀ ରହିଛି

• ସମସ୍ତ କୋଚିଂ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଡିଭିଜନର 95% ରୁ ଅଧିକ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସହିତ ଚାଲୁଛି |

• ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଯୋଗୁଁ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ଼ ଡିଭିଜନ୍ ବାର୍ଷିକ 278250 ଟନ୍ କାର୍ବନ୍ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟ ସଂଚୟ କରୁଛି |

• ବାର୍ଷିକ ଡିଜେଲ ବିଲ୍ ଉପରେ ପ୍ରାୟ ଟ.814.20 କୋଟି ହ୍ରାସ |

୧୯ମାର୍ଚ୍ଚ ,୨୦୨୩ (ଓଡ଼ିଶା ତାଜାନ୍ୟୁଜ ) ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ :- ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଓ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତିର ଉପଯୋଗକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଭାରତ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିଛି। ଭାରତୀୟ ରେଳ ହେଉଛି ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅର୍ଥନୈତିକ କ୍ଷେତ୍ର ଯାହାକି 2030 ସୁଦ୍ଧା ଏକ “ନିଟ୍ ଶୂନ” କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରୟାସରେ ପ୍ରମୁଖ ଭାବେ ସହାୟକ ହୋଇ ପାରିଛି । ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକଲ ଟ୍ରାକସନ ହେଉଛି ଏକ ପରିବେଶ ଉପଯୋଗୀ ତଥା ଦକ୍ଷ ଉର୍ଜ୍ଜା ଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀ ଯାହା ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନର ବିକଳ୍ପ ଅଟେ | ନେଟ୍ ଜିରୋ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଆଗେଇ ନେବାପାଇଁ ପୂର୍ବ ତଟ ରେଳପଥର ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ରେଳ ମଣ୍ଡଳରେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଜୁଲାଇ 1998 ରେ ପାଲାସା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ରେଳ ମଣ୍ଡଳ ହେଉଛି ପୂର୍ବ ତଟ ରେଳବାଇର ସୂର୍ୟୋଦୟ ରେଳ ମଣ୍ଡଳ, ଯାହା ହାୱଡ଼ା -ଚେନ୍ନାଇ ଟ୍ରଙ୍କ ମାର୍ଗରେ ଅବସ୍ଥିତ | ଦୈନିକ ଏହି ଡିଭିଜନ୍ ହାରାହାରି 159ଟି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ 307 ଟି ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ପରିଚାଳନା କରିଥାଏ |ଏହା ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦର ଯଥା ପାରାଦୀପ, ଧାମରା, ଗୋପାଳପୁର, କୋଇଲା ଖଣି ଓ ଅନେକ ଲୁହାପଥର ଖଣି ଏବଂ ଅନେକ ଇସ୍ପାତ କାରଖାନାକୁ ଏହାର ସେବା ଯୋଗାଇଥାଏ | ଭାରତୀୟ ରେଳର ଶ୍ରେଷ୍ଠ ତିନୋଟି ଲୋଡିଂ ବିଭାଗ ମଧ୍ୟରୁ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଡିଭିଜନ୍ ଅନ୍ୟତମ | ଏହି ବିଭାଗର ମୁଖ୍ୟ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଭଦ୍ରକ-ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ , ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ -ପାଲାସା, ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ -ପୁରୀ, ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ -ନୂଆଗାଁ , କଟକ-ପାରାଦୀପ, ବାରଙ୍ଗ-ରାଜ ଆଠଗଡ, ନିର୍ଗୁଣ୍ଡି-ତାଲଚର-କେରେଜାଙ୍ଗ, ଜାଖପୁରା-ଜାରୋଲି ଇତ୍ୟାଦି |ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ରେଳ ମଣ୍ଡଳର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ 2012 ମସିହାରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା । ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 1141  ଟ୍ କିଲୋମିଟର ଏବଂ 3160 ଟ୍ରାକ୍ କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି | ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଡିଭିଜନ୍ ରେ ସମସ୍ତ କୋଚିଂ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ 95% ରୁ ଅଧିକ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସହିତ ଚାଲୁଛି | ଡିଭିଜନର ସମସ୍ତ ସାଇଡିଂ ମଧ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି । ଡିଭିଜନ ର ଶତ ପ୍ରତିଶତ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ଲକ୍ଷ ନେଇ, 19 ଟି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସବ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଓଭରହେଡ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି (OHE) କୁ 25 କେଭି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିଥାଏ | OHE ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ 20 ଟି ଟାୱାର ୱାଗନ୍ ଅଛି | ଡିଭିଜନର ଆସେଟ୍ ଅନୁପାତରେ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଉପରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଟେ | ଡିଭିଜନାଲ ରେଲୱେ ମ୍ୟାନେଜର ଶ୍ରୀ ରିଙ୍କେଶ ରୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ, 100% ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ହେତୁ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଡିଭିଜନ 278250 ଟନ୍ କାର୍ବନ ଫୁଟ୍ ପ୍ରିଣ୍ଟ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିଛି ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ଡିଜେଲ ବିଲ୍ ପ୍ରାୟ 814.204 କୋଟି ଟଙ୍କା ହ୍ରାସ କରିପାରିଛି । ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଡିଭିଜନ୍ ଓଭର ହେଡ୍ ଉପକରଣର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଅନେକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉନ୍ନତି ଏବଂ ଅଭିନବ ଚିନ୍ତାଧାରା ଆରମ୍ଭ କରିଛି | ଯେପରିକି ପାୱାର୍ ବ୍ଲକ୍ ବିନା ହଟ ଲାଇନ ଇନସୁଲେଟର ସଫା କରିବା, OHE ବ୍ରେକ୍ ଡାଉନ୍ ଶୀଘ୍ର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ କ୍ରେନ୍, ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଟ୍ରକ୍, OHE ଟ୍ରପିଂକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଇନସୁଲେଟରର ନିୟମିତ ଚିତ୍ର, ବଜ୍ରପାତ ହେତୁ OHE ଭାଙ୍ଗିବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀ ଆସେମ୍ବଲିଗୁଡିକର ଯୋଗାଣ, ଲୋଡିଂ / ଅନଲୋଡିଂ ଅଞ୍ଚଳରେ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ତାରର ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି | ପ୍ରଦୂଷିତ ଏବଂ ଲୁଣିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ OHE ଟ୍ରାପିଙ୍ଗକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ପର୍ସେଲେନ ଇନସୁଲେଟରକୁ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଇନସୁଲେଟର ସହିତ ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ OHE କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି ଲୋଡିଂ ତଥା ଅନଲୋଡିଂ ପାଇଁ ରେକର ଫରୱାର୍ଡ଼ ଓ ବ୍ୟାକୱାର୍ଡ଼ ବିନା ରେଳ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ରେ 61ଟି ୱାଗନ କୁ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ କରିବା ପାଇଁ ସୁବିଧା କରାଯାଇ ଅଛି | ପୁନଶ୍ଚ ରେଳ ମଣ୍ଡଳରେ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଓ ସେବା ଭବନରେ ସୋଲାର ପ୍ୟାନେଲ ସ୍ଥାପନ ଦ୍ୱାରା ପରିବେଶ ଉପଯୋଗୀ ବିକଳ୍ପ ଉର୍ଜ୍ଜା ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଛି |